一、背景
隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張與智能化升級(jí)，傳統(tǒng)“師帶徒”培訓(xùn)模式已難以滿足復(fù)雜場(chǎng)景下的實(shí)戰(zhàn)需求，現(xiàn)亟需通過(guò)高鐵列車仿真模擬系統(tǒng)，在安全可控的環(huán)境中還原列車控制、調(diào)度及故障排除等核心操作流程。
在這一進(jìn)程中，硬件設(shè)備（工控機(jī)）的穩(wěn)定性、兼容性與部署靈活性是項(xiàng)目落地的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
二、客戶需求
1.空間限制：機(jī)房面積有限，需部署5-10臺(tái)設(shè)備，要求單機(jī)尺寸緊湊且支持機(jī)架集中管理。
2.系統(tǒng)兼容性：仿真軟件基于Windows 7開(kāi)發(fā)，需硬件原生支持舊版系統(tǒng)，同時(shí)兼顧未來(lái)Linux擴(kuò)展需求。
3.工業(yè)級(jí)可靠性：設(shè)備需7×24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，具備抗震動(dòng)、低故障率特性，適配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜電磁環(huán)境。
4.多終端協(xié)同：支持多屏監(jiān)控、外設(shè)擴(kuò)展及高速網(wǎng)絡(luò)通信，確保多學(xué)員協(xié)同操作時(shí)數(shù)據(jù)同步與響應(yīng)實(shí)時(shí)性。
三、推薦方案
針對(duì)上述需求，東田工控基于多年軌道交通行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶推薦了2U機(jī)架式工控機(jī)DT-61025-BH110MA，為高鐵列車仿真模擬訓(xùn)練提供高性價(jià)比解決方案。
1.硬件設(shè)計(jì)
該機(jī)型尺寸為430×480×90mm，支持標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)柜密集部署，優(yōu)化機(jī)房空間利用率；前面板配備物理鑰匙鎖，防止非授權(quán)人員誤觸電源或接口，保障訓(xùn)練流程的嚴(yán)謹(jǐn)性。
2.性能配置
這款工控機(jī)搭載Intel H110芯片組與第7/8代酷睿處理器，提供多核并行計(jì)算能力，可應(yīng)對(duì)列車控制系統(tǒng)模擬、三維場(chǎng)景渲染等高負(fù)載任務(wù)。
雙通道DDR4內(nèi)存更大支持32G，結(jié)合4個(gè)SATA 3.0接口與M.2固態(tài)硬盤(pán)插槽，可實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)緩存與大規(guī)模場(chǎng)景模型的快速加載。
三屏輸出（VGA+DVI-D+HDMI）支持駕駛臺(tái)儀表、線路監(jiān)控與故障診斷界面分屏顯示，高度還原真實(shí)操作環(huán)境。
3.擴(kuò)展能力
為適配PLC控制器、信號(hào)模擬器等專用設(shè)備，該工控機(jī)配置6個(gè)COM接口、雙千兆網(wǎng)口，以及PCI、PCIe×16等接口，無(wú)縫對(duì)接工業(yè)外設(shè)與網(wǎng)絡(luò)。
4.系統(tǒng)與運(yùn)維
設(shè)備支持win7/10及Linux系統(tǒng)，兼容既有仿真軟件，300W高效電源結(jié)合智能溫控風(fēng)扇，在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)噪音低于45db，營(yíng)造安靜訓(xùn)練環(huán)境。
四、方案核心優(yōu)勢(shì)
2U機(jī)架式的設(shè)計(jì)，降低機(jī)房建設(shè)與運(yùn)維成本，故障率低，可減少設(shè)備更換頻率，多接口擴(kuò)展能力，支持從基礎(chǔ)操作訓(xùn)練到緊急故障演練的全流程仿真，適配不同崗位培訓(xùn)需求。
東田銷售工程師了解到，高鐵列車仿真模擬領(lǐng)域，現(xiàn)有向國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，東田提供從芯片組到操作系統(tǒng)的本地化技術(shù)支持，符合行業(yè)國(guó)產(chǎn)替代政策導(dǎo)向。
五、結(jié)語(yǔ)
在軌道交通智能化與國(guó)產(chǎn)化雙輪驅(qū)動(dòng)下，東田高鐵列車仿真模擬工控機(jī)方案為從業(yè)人員提供了沉浸式操作體驗(yàn)，更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化硬件架構(gòu)推動(dòng)行業(yè)培訓(xùn)體系的升級(jí)，如有相關(guān)需求，歡迎聯(lián)系咨詢。
